Spirale mortelle pour les voitures. D’ici 2030, vous n’en posséderez probablement plus

D’ici 2030, vous ne posséderez probablement plus de voiture, mais vous pourrez peut-être bénéficier d’un voyage gratuit avec votre café du matin. Le transport en tant que service utilisera uniquement des véhicules électriques et bouleversera deux industries qui génèrent des milliards de dollars. C'est la spirale de la mort pour les voitures.

Un nouveau rapport majeur prédit que d’ici 2030, l’écrasante majorité des consommateurs ne posséderont plus de voiture mais utiliseront plutôt des véhicules électriques autonomes à la demande.

Selon le rapport, d'ici 2030, dans les 10 ans suivant l'approbation réglementaire des véhicules électriques autonomes (A-EV), 95 % de tous les passagers-miles parcourus aux États-Unis seront desservis par des véhicules électriques autonomes à la demande qui appartiendront à des flottes. plutôt que des individus.

La fourniture de ce service peut être pratiquement gratuite dans le cadre d'une autre offre ou d'un parrainage d'entreprise. Imaginez, par exemple, payer une somme symbolique pour un trajet en ville après avoir acheté un café au lait pour 4,50 $. Ou bénéficier d'un trajet gratuit parce que le gouvernement local a décidé de faciliter les transports.

Le rapport, rédigé par RethinkX, un groupe de réflexion indépendant qui se concentre sur les perturbations induites par la technologie et ses implications dans la société, affirme que cette évolution étonnante et radicale sera entièrement motivée par l'économie et surmontera le désir actuel de possession d'une voiture individuelle, en commençant d'abord dans le dans les grandes villes, puis s'étend aux banlieues et aux zones régionales.

Cette perturbation aura d’énormes implications dans les secteurs des transports et du pétrole, décimant des pans entiers de leurs chaînes de valeur, provoquant une chute de la demande et des prix du pétrole et détruisant des milliards de dollars de valeur pour les investisseurs, sans parler de la valeur des voitures d’occasion.

Dans le même temps, cela créera des milliards de dollars en nouvelles opportunités commerciales, en surplus de consommation et en croissance du PIB.

Consultant principal et co-auteur Tony Seba, spécialisé dans les technologies disruptives. Ses premières prévisions concernant l'énorme adoption de l'énergie solaire étaient considérées comme folles, mais se sont révélées justes, et il a depuis déclaré que les nouvelles technologies rendraient le charbon, le pétrole et le gaz pratiquement superflus d'ici 2030).

Selon lui, même si le rapport se concentre sur les États-Unis, les prévisions sont également valables pour l'Australie, car le secteur des transports est mondial. Et il prévient que la voiture que vous achetez maintenant pourrait bien être la dernière.

« Il s’agit d’une rupture technologique mondiale. Alors oui, cela s'applique à l'Australie », a déclaré Seba à RenewEconomy. « Et cela va se produire malgré les gouvernements, pas à cause des gouvernements.

« En outre, les perturbations commenceront dans les villes à forte densité de population et aux prix immobiliers élevés – pensez à Sydney et Melbourne puis à Perth, Brisbane et Adélaïde – et s’étendront rapidement aux banlieues, aux petites villes, puis aux zones rurales. »

En effet, certains commencent à anticiper ce changement, en considérant les modèles économiques basés en Australie et même la fabrication locale, comme ceux révélés lundi par Michael Molitor, le patron d'une nouvelle société appelée A2EmCo.

Seba ne dit pas que la possession d’une voiture individuelle va complètement disparaître. D’ici 2030, 40 pour cent des voitures seront encore privées, mais elles ne représenteront que 5 pour cent des kilomètres parcourus.

Les voitures autonomes seront utilisées 10 fois plus que les véhicules à combustion interne, elles dureront plus longtemps – peut-être un million de miles (1,6 million de kilomètres) – et les économies réalisées injecteront 1 000 milliards de dollars supplémentaires dans les poches des Américains d’ici 2030.

Seba admet que ses prévisions sont difficiles à digérer. Mais ce qu’il voit dans la transition vers les véhicules électriques autonomes à partir des voitures à essence privées est le même que celui qu’il a vu pour toutes les autres transitions majeures : ce qu’il appelle le coût d’opportunité 10x.

C'est arrivé avec la presse à imprimer, c'est arrivé avec le premier modèle T – il coûtait le même prix qu'une calèche et deux chevaux, mais offrait 10 fois plus de puissance.

« Chaque fois que nous avons connu un changement technologique dix fois supérieur, nous avons subi une perturbation. Ce ne sera pas différent.

Et ce changement, dit-il, se produira dès le premier jour où les véhicules électriques autonomes de niveau 5 obtiendront l’approbation réglementaire. "En gros, le jour où les véhicules autonomes seront acceptés réglementairement, le transport en tant que service sera 10 fois moins cher que le coût des véhicules neufs", dit-il. Et quatre fois moins cher que le coût des véhicules déjà possédés.