Meilleures plaquettes de frein pour vélos de route et de gravel examinées en 2023

Les meilleures plaquettes de frein à disque de remplacement/mise à niveau pour la conduite sur route et sur gravier

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"Les freins sont importants sur un vélo de route moderne si l'on veut aller vite". Cela semble contre-intuitif, mais le fait est que si vous pouvez freiner plus tard et avec plus de contrôle, vous réduisez efficacement le temps cumulé tout au long du trajet pendant lequel vous ralentissez.

Bien sûr, l’ensemble du système de freinage est d’une importance vitale à cet égard, mais la plupart des gens négligent généralement l’humble plaquette de frein lors de la mise à niveau de leur machine. Il peut s'agir d'une mise à niveau très efficace et relativement bon marché pour les meilleurs vélos de route et les meilleurs vélos de gravel, quel que soit le système de freinage spécifié.

Nous avons rassemblé les meilleures plaquettes de frein que nous avons testées juste en dessous. Continuez à faire défiler notre explication détaillée sur tout ce que vous devez savoir sur les plaquettes de frein en bas de la page.

Il existe une vaste gamme de formes de plaquettes pour différents modèles de freins à disque. Si vous ne savez pas quelle plaquette conviendra à vos freins, demandez de l'aide à un atelier ou faites-les remplacer pour vous. Vos freins doivent fonctionner !

Les coussinets Swissstop Exotherm sont silencieux en fonctionnement

Notre avis d'expert :

Ce que j'ai tout de suite remarqué, c'est à quel point les coussinets sont silencieux - même lorsqu'ils sont neufs, sur le sec, les coussinets semblent moins rauques que la plupart des concurrents, tout en offrant une quantité similaire de mordant. Ils avaient l’impression d’être déjà au lit.

Les autres freins semblent presque légèrement granuleux au début ou pire encore, légèrement glacés, jusqu'à ce que vous les insérez. La modulation au début est très bonne, mais il y a une très légère baisse de performance lorsque vous surchargez vraiment le frein - je suis étant ici critique, car dans toutes les conditions alpines, sauf très chaudes, vous ne le remarquerez probablement pas.

J'ai testé toutes les plaquettes sur les mêmes étriers Shimano Ultegra – après avoir utilisé les plaquettes Disc RS avant de savoir qu'elles m'offriraient quelque chose de plus que le Shimano L03A standard (maintenant remplacé par le L05A-RF), mais j'ai été agréablement surpris de trouver qu'ils avaient encore plus de pouvoir que dans mes souvenirs.

Les coussinets s'usent un peu plus vite sur le mouillé, mais ils restent silencieux. La durée de vie du tampon en général n'est pas vraiment un gros problème car la plaque d'appui réduite de 1,6 mm laisse de la place pour plus de matériau de tampon, ce qui améliore la durée de vie du tampon - à tout le moins, cela vous donne une marge supplémentaire pour les problèmes en cas de mauvais temps. mauvais pendant un long trajet lorsque vous êtes loin de chez vous.

Je préférerais le Disc RS dans la plupart des cas par rapport aux coussinets Exotherm 2 de la marque examinés ci-dessous – l'exception à cette règle est lorsque le contrôle de la chaleur est un facteur. C'est une bonne mise à niveau du vélo de gravier.

Les plaquettes frittées de SRAM augmentent la résistance à l'usure par rapport aux plaquettes organiques standard

Notre avis d'expert :

Bien qu'il ne s'agisse pas d'une mise à niveau pour d'autres systèmes, j'ai inclus les patins frittés SRAM car ils sont en fait très bons et ils offrent une mise à niveau par rapport aux patins organiques « silencieux » standard lorsque vous les utilisez dans les bonnes conditions. Ils ne produisent que des plaquettes pour leurs propres systèmes de freinage, mais la société sœur de SRAM, Avid, a contribué à la fabrication de plaquettes de très bonne qualité.

L'option « Puissante » dure plus longtemps que les plaquettes d'origine standard et offre plus de puissance et de mordant dans des conditions humides. C'était le seul pad du test qui n'a pas été testé sur mes étriers Shimano Ultegra car il est spécifique à SRAM, on pourrait donc affirmer qu'aucune comparaison de performances ne peut être vérifiée. Mais il s'agit toujours d'un test pertinent dans le monde réel, car les conditions auront un effet similaire sur les plaquettes, quel que soit le frein lui-même. Les plaquettes SRAM ne craignaient certainement pas un peu de pluie, en fait, je dirais qu'elles semblaient devenir plus solides dans des conditions humides.

J'ai été surpris de constater que l'option Puissante peut souffrir un peu du vitrage si le système de freinage devient trop chaud, ce qui pose un peu problème sur le sec. Cela a laissé le frein avec moins de modulation et moins de mordant initial – pas à un niveau dangereux mais c'était clairement perceptible.